L-12 la tragedia de la negligencia y la indiferencia de los gobiernos de la "transformación"

Ha pasado más de un mes desde el accidente de la línea 12 del metro de la Ciudad de México, se han publicado varios artículos, estudios respecto a la infraestructura y respuestas por parte del presidente de México, la actual jefa de gobierno de la Ciudad y el Canciller Ebrard. La investigación formal sigue en proceso, investigando no solo a la constructora de Carlos Slim responsable de la construcción de la línea, sino también a los ex-gobernantes de CDMX que aprobaron e inauguraron la línea. Aunque para muchas personas mexicanas y personas expertas en el área es obvio que lo que ocasionó esta tragedia fue negligencia y corrupción por parte del gobierno a la hora de la planeación y construcción de este tramo del metro.

La razón por la cual este incidente volvió a tener el enfoque fue tras la publicación del artículo de The New York Times donde se describe en detalle y de forma interactiva la razón por la cual la línea 12 del metro colapsó, basado en documentos del gobierno, entrevistas con las personas que trabajaron en la construcción y análisis de evidencia. Sin perder tiempo Claudia Sheinbaum, actual jefa de gobierno de la CDMX, respondió a esta publicación diciendo que el periódico estadounidense tenía motivos alternos detrás de dicho artículo, ya que NYT ha hablado en contra de la 4ta Transformación. Al igual, Sheinbaum aclaró que el gobierno que representa no ha filtrado información ni documentos de este siniestro ya que está en espera de la investigación profesional, peritaje, y que toda información se revelará de forma pública y oficial.

Se puede observar como el actual gobierno mexicano no está de acuerdo con que se hable de forma analítica y critica de lo sucedido, argumentando que existen intereses ocultos detrás de este tipo de publicaciones. Ya que no solo Sheinbaum respondió, sino que AMLO tuvo algo que decir, decretando en la mañanera que los conservadores quieren fragmentar a los servidores de la 4a Transformación y solo buscan que las personas involucradas se peleen. Aunque a diferencia de la jefa de gobierno de CDMX, AMLO dijo que hay posibilidad que alguien haya filtrado información de la investigación, ya que su autoridad no puede asegurar la lealtad de otrxs servidorxs.

Por otro lado, tenemos la conducta que el presidente de la República ha tenido respecto a esta tragedia. No ha tomado responsabilidad respecto a este incidente, ya que siempre ha usado la táctica de culpar a sus antecesores, justificándose con que le han dado un país en ruinas, en vez de realmente hacer algo respecto a las problemáticas y este evento, lamentablemente, no fue diferente. Habían sido reportado daños en la infraestructura de esta línea del metro durante varios años cuando su anterior y actual partido gobernaban la Ciudad, pero su respuesta respecto al siniestro durante su mañanera del 8 de junio fue decir que la gente humilde y trabajadora saben que estas cosas pasan. ¡No puede ser posible que quiera normalizar un incidente! Un accidente que mató a 26 personas y 80 más resultaron heridas, como si fuera algo que pasa y no hay mucho qué hacer. Parece ser que la política que AMLO ha aplicado es la de apuntar dedos en vez de tomar responsabilidad y responder adecuadamente a la situación. Si un evento no tiene un valor político relevante para AMLO, como los 43 de Ayotzinapa, entonces como dicen los vecinos del norte: “shit happens” y normalicemos la situación.

A la hora de escribir este artículo el dictamen preliminar de la empresa noruega DNV, la cual fue contratada por el gobierno de CDMX para la investigación, ha dictado que el colapso fue ocasionado por, al menos, seis deficiencias de la construcción. Cabe recalcar que esta no es el dictamen final, ya que falta analizar aún más evidencia. Quedamos al pendiente de la investigación final, así como la reacción y respuesta de nuestro gobierno.